交通

県内タクシー値上げ審査　北陸信越運輸局、２６年春にも改定幅

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観光利用好調、営業収益２１％増　万葉線中間決算

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地鉄立山線全線存続、岩峅寺ー立山間の廃線見送り　県・沿線自治体合意、再構築２７年度着手

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富山地鉄初の夜行列車、富山出発　全行程２００キロ超巡る

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懐かしく、新鮮な旅を　富山地鉄２２～２３日初の夜行列車、ルートは“秘密”

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大雪時、南砺の国道１５６、３０４号一部通行止め　県道路除雪計画

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地鉄不二越・上滝線の利用増へ新駅・増便　富山市長「大きな投資」

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ガソリン値下げ始まる、県内「国の補助金」増額　利用客「家計助かる」、ＧＳは経営への打撃懸念

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ガソリン減税で富山市の世帯年１万８０６円負担減

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「船と比べ支障ない」「バスとの接続心配」　県営渡船（射水）、タクシーで代替実験

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小矢部の国道３５９号復旧　能登地震で崩落

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冬タイヤ早期装着を　１８～１９日ごろ北陸の山沿い積雪の恐れ

冬タイヤ早期装着を　１８～１９日ごろ北陸の山沿い積雪の恐れ

富山地鉄本線の一部、廃止判断先送り要請へ　県と沿線自治体が運行費支援

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＜地鉄の行方＞インタビュー編（上）富山地方鉄道・新庄一洋専務<br />本線存廃「冷静に検討」

＜地鉄の行方＞インタビュー編（上）富山地方鉄道・新庄一洋専務
本線存廃「冷静に検討」

北陸新幹線延伸、東海道と別ルート必要　関西・北陸交流会で北経連会長訴え

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＜地鉄の行方＞（９）近江鉄道（下）<br />県が存続議論リード　地道に市町の理解醸成

＜地鉄の行方＞（９）近江鉄道（下）
県が存続議論リード　地道に市町の理解醸成

パンクしないタイヤ実験　富山市とブリヂストン、バス型ＥＶに装着

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＜地鉄の行方＞（８）近江鉄道（上）<br />利用客がピーク時の３割　赤字で「事業継続困難」

＜地鉄の行方＞（８）近江鉄道（上）
利用客がピーク時の３割　赤字で「事業継続困難」

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