交通

報道陣に工事現場公開　南砺の袴腰トンネル

2025.11.08

資金調達 １０億５０００万円に　富山－関空便 ２６年秋就航目指すジェイキャス

2025.11.08

東海北陸道 ４車線化へ財源確保を　中日本高速社長「一日も早く完成」、難工事 めど見通せず

2025.11.08

線路上、冬到来に備え　あいの風鉄道、富山で投排雪車を点検

2025.11.07

＜地鉄の行方＞（７）不二越・上滝線
「みなし上下」軸に再生　沿線住民の利用が鍵

2025.11.07

＜地鉄の行方＞（５）立山線（上）
立山黒部への「動脈」／存続へ県が支援方針

2025.11.05

正午から１時間、交通窓口を休止　富山県内警察署

2025.11.05

＜地鉄の行方＞（４）本線（下）
並行区間 在り方模索／「議論に時間が必要」

2025.11.04

強風で特急サンダーバードが迂回運転　北陸新幹線にも遅れ

2025.11.03

北陸新幹線に遅れ

2025.11.02

＜地鉄の行方＞（３）本線（上）
黒部の生活・観光支え／存続機運醸成に懸命

2025.11.02

サンダーバードに遅れ　列車と動物接触（１日）

2025.11.02

富山駅送迎場 不満多く　開発協同組合アンケート

2025.11.01

強風で午後からサンダーバードに遅れ　３１日のＪＲ西

2025.10.31

信号機ない横断歩道の車一時停止６０・９％　県内過去最高

2025.10.31

＜地鉄の行方＞（２）経営状態
赤字四半世紀「もう限界」／まちづくりの議論必要

2025.10.31

＜地鉄の行方＞（１）プロローグ
「地域鉄道」富山けん引／生活圏拡大に貢献

2025.10.30

沿線４市の負担額決定　城端・氷見線再構築、高岡５割超 １１億４０００万円

2025.10.28